Brzostek i Kołaczyce będą mieć obwodnice. Nowy przebieg DK 73 po lewej stronie Wisłoki [ZDJĘCIA]

Ponad 20 km drogi krajowej nr 73 przebiegać będzie po nowym śladzie. Powiat jasielski zaopiniował koncepcję programową przedstawioną przez GDDKiA. Koncepcja ta przewiduje nowy przebieg DK 73 w większej części po lewej stronie rzeki Wisłoki.

W powiecie jasielskim z nową DK 73 będą dwa skrzyżowania z drogami powiatowymi. Pierwsze w Błażkowej z drogą powiatową nr 1321R Błażkowa - Skurowa.

- W tej chwili ta droga biegnie w stronę rzeki Wisłoki i jest ślepą, a po wybudowaniu DK 73 stanie się węzłem dla wielu miejscowości, również z sąsiednich gmin – Jodłowej, Szerzyn i będzie stanowić szybki dojazd do Pilzna i Jasła. Powiat będzie musiał wykonać około 400 m nowej drogi kategorii Z, żeby pojazdy z DK 73 mogły swobodnie wyjechać na drogę nr 1313, która łączy Jasło z Tuchowem przez Jodłową

– tłumaczy starosta jasielski Adam Pawluś.

Następne skrzyżowanie DK 73 z drogą powiatową 1835R Kłodawa - Brzyska zostanie wybudowane w Kłodawie. Będą mogli z niego korzystać mieszkańcy miasta i gminy Kołaczyce oraz z drugiej strony gminy Brzyska.

Trzeci węzeł znajdował się będzie w Ujeździe.

- Skrzyżowanie z drogą gminną nr 113211R jest w niewielkiej odległości około 200 m od drogi powiatowej 1313R i zamierzamy podnieść kategorie tej drogi do klasy Z, aby umożliwić przejazd pojazdów o nieograniczonym tonażu, bo to może stanowić dojazd do strefy przemysłowej w Gamracie

– zaznacza starosta jasielski.

Kolejny węzeł będzie po prawej stronie Wisłoki, na wysokości restauracji „Pod Skałą”. Będzie wchodził na stary ślad DK 73 i później będzie dochodził do zachodniej obwodnicy Jasła.

- Jest to niezwykle ważna inwestycja, która pomoże skomunikować powiat jasielski z resztą Polski, jak również umożliwić ruch tranzytowy w stronę Via Carpatii

– podkreśla Adam Pawluś.

Wybudowanie DK 73 nowym śladem po lewobrzeżnej stronie Wisłoki jest wariantem tańszym o ponad 100 mln zł niż prowadzenie drogi przez Bukową, gdzie nawis skalny uniemożliwia likwidację ostrego zakrętu. Ponadto jest to teren osuwiskowy i byłyby konieczne wyburzenia domów w Bukowej. Ostatecznie udało się doprowadzić do optymalnej koncepcji wykonania drogi w terenie mało zurbanizowanym, z niewielką liczbą skrzyżowań i strefami z ograniczoną szybkością, co zapewnia płynniejszy i bezpieczniejszy oraz szybszy przejazd. Co ciekawe, nowy nasyp drogowy będzie spełniał funkcję wału przeciwpowodziowego.

Dodatkową korzyścią dla Brzostku będzie zyskanie terenów inwestycyjnych między trzema potokami (Dębówka, Gogołówka i Słony) po wykonaniu obwałowań cofkowych na tych trzech dopływach Wisłoki. Takie uzgodnienia zapadły już między władzami samorządowymi Brzostku i Wodami Polskimi.

Po wybudowaniu obwodnic skończy się przede wszystkim uciążliwość dla mieszkańców obu miasteczek – Brzostku i Kołaczyc, przez które przejeżdżają codziennie kawalkady samochodów ciężarowych.

Przedstawiona koncepcja programowa jest wersją ostateczną. Mogą oczywiście pojawić się różne niespodzianki np. artefakty archeologiczne. Ten przebieg drogi ma decyzję środowiskową i nie powinno być większych kłopotów z realizacją projektu budowlanego, a potem z wykonaniem.

DK 73 zostanie przebudowana – takie są plany – w ciągu 4-5 lat. Wiele będzie zależało kiedy zostanie rozstrzygnięty przetarg według formuły „zaprojektuj – wybuduj.”

Inwestycja jest ujęta w rządowym „Programie 100 obwodnic” na lata 2020 – 2030. W powiatach dębickim i jasielskim zabezpieczenie finansowe posiadają zaplanowane 3 obwodnice – Pilzna (2,5 km), Brzostku i Kołaczyc (14 km) i zachodnia Jasła (ponad 7 km). Na tym odcinku DK 73 będzie przebiegać ponad 20 km po nowym śladzie. Natomiast od Zawadki Brzosteckiej do obwodnicy Pilzna będzie przebudowywana po starym śladzie.